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將來要適應這種極冷極熱的天氣了

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早上這波寒流真的冷的不像話





我覺得可能是漸漸極移了  原本該下在北極的雪  漸漸南移來歐洲北部 ...
Josefinchen 發表於 2010-12-16 08:16



    哇,你這圖找的好.....

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極移這過程 我們沒經驗敘說是如何演變和發生 上次地球極移的時候也是在十幾萬年前 齊塔人的指示說在大陸的大連相對安全些

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極移這過程 我們沒經驗敘說是如何演變和發生 上次地球極移的時候也是在十幾萬年前 齊塔人的指示說在大陸的大連相對安全些

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明年 四月後南北磁級對轉完必  對人體 地球 造成 極大變化  提早做好防災準備
ronaldw44 發表於 2010-12-16 16:20



   有沒有比較 實際的證據???I mean 比較scientific 方面的
zetatalk 從2003 年就一直說會pole shift , 但好像都沒有發生咧.....但這天氣是真的古怪.........

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找了一下 2萬年前冰河期的地圖
還好再怎麼冰河台灣都沒事......

可憐的英國,加拿大....都變冰川了...

http://www.iceagenow.com/Ice-Age_Maps.htm



Europe_During_Last_Ice_Age.gif
2010-12-17 01:03


world_map_glaciation.jpg
2010-12-17 01:03


orbit_eccentricity_1.jpg
2010-12-17 01:03

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Alaska Science Forum

June 15, 1987

http://www2.gi.alaska.edu/ScienceForum/ASF8/825.html


The Earth's Changing Orbit

地球軌道改變
Article #825

by Sue Ann Bowling



這篇文章是提供為公眾服務使用,由阿拉斯加大學地球物理研究所費爾班克斯和,在與亞洲聯合財務研究團體所一起提供。
Dr. Sue Ann Bowling是一副教授物理學研究所。


________________________________________
6211987年,在下午4點阿拉斯加時鐘,地球的北極將直接指出高達近太陽,因為是可能的,因為它的角度與平面地球的軌道。太陽將在天空中最高,最長的日子在他們的來電,在其最大的太陽能。雲願意,阿拉斯加人將享受溫暖的夏日天氣,儘管這一事實,只有不到兩個星期後,下午晚些時候,73,將在地球離太陽最遠的一年。實際上,地球距離太陽和季節的進展正在相互北半球 - 但這並非總是如此。


如果地球和太陽的唯一機構在太陽系中地球軌道不會改變。然而,月球和其他行星都在不斷拉在地上。其結果是,地球之間的夾角的軸和它的軌道平面,其中本賽季在地球最接近太陽,在何種程度上地球的軌道是細長的所有時間慢慢變化。現在,伸長,軌道(偏心率)是相當小的 - 大約 1.7%。這將導致在陽光明亮約佔 7%時,在它最接近地球,14時相比,這是最遙遠的。


一萬二千年前,當冰川冰的最後一個偉大的年齡融化,偏心率是高一點,約 2%。與此同時,地球最接近太陽六月,和最遙遠的一月,所以太陽亮度約為 7%,比六月份的今天。在不同的時間,在最近一百多年,然而,偏心率一直高得多 - 高達 6%,這將使近25%的太陽亮在近日點(當地球最接近太陽)比遠日點(
當地球離太陽最遠)。在間冰期前的最後一個冰河時代,約 125,000年前,偏心率約為 4%。時代的最大偏心往往相距約 10萬年。


在本賽季的變化時,地球是最接近太陽的速度更快。它需要大約 2.3萬年的近日點的季節移動通過一年,儘管具體的時間取決於偏心率。


角度之間的地球赤道平面的軌道上,傾角,也隨時間變化。現在它是關於平均在2327分。一萬年前是2415分鐘。北極圈內為 6545分,東經,當午夜的太陽可見的最早的阿拉斯加人來自 Cleary的首腦會議上,北部的費爾班克斯。當最後一個偉大的冰層已經開始形成,二八零零零年前,


傾角只有2211分鐘。


難道僅僅是巧合冰原融化時,傾角和偏心率都很高,近日發生在夏天?一個塞爾維亞科學家上世紀 20年代,Milankovitch米蘭科維奇,摸索出一套理論,連接全球氣候變化跟地球
偏心率,傾角,和季節的近日點關係。
多年來,他的理論被忽略了.但由於新的偵測方法和海洋的核心已經改善了我們的氣候知識. 原來,這主要時期的氣候變化
2.3萬年,4.1萬年和10萬年左右 -,地球軌道要素都伴演很大的角色。


地球軌道如何影響氣候還有待大家討論,特別是在氣候變化的原因匹配在南,北半球。不過,現在科學家普遍認為,該Milankovitch variations米蘭科維奇的變化,,確實發揮了關鍵作用在氣候的變化。


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英國冷到連燃料油的供應都出現問題了  

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英國普降大雪 兩千所學校關閉
網址 http://www.epochtimes.com/b5/10/12/19/n3117276.htm
【大紀元2010年12月19日訊】(大紀元記者周成英國報導)近日,由於北極寒流的影響,英國各地普遍降雪,部份地區氣溫驟降至零下13度,英格蘭西北部份地區降雪深達20厘米。大雪和寒冷天氣給許多地區的交通帶來極大的不便,全國至少有兩千所學校被迫關門。

氣象局的預報預計,這股北極寒流將持續大約一個月,部份地區的氣溫更是會降到零下15度,英國幾乎可以肯定將出現自從1910年氣象記錄開始以來最冷的12月。

寒流和降雪帶目前已經南移。週五、週六的降雪主要集中在英格蘭南部和西部和威爾士,英格蘭南部在前幾天的降雪後,又出現了25厘米深的大雪。

大雪給英國聖誕節前最繁忙的一個週末帶來了很大的不便,公路、鐵路、機場嚴重受阻。M6高速公路蘭開郡境內路段上,一輛卡車交通肇事,導致那堨X現嚴重的塞車,有數百輛車被困在公路上幾個小時,駕車者只能在車內度過週五晚間的大部份時間。英格蘭西北的M61、 M58、M57公路都因為20厘米深的大雪而嚴重塞車。威爾士南部的一些公路甚至關閉。

Easyjet取消了週六上午十點前在蓋特威克機場的全部航班,英航取消了100架短途航班。希思羅機場的航班起飛時間被迫推遲大約兩個小時。其它地區的機場也都普遍出現晚點情況。

週五晚間,白金漢郡部份地區的氣溫降到了零下13度,蓋特威克的氣溫降到了零下11度。

北愛爾蘭出現了25年以來最嚴重的雪災。蘇格蘭部份地區的警方建議當地人沒有必要不要出門。威爾士至少有800所學校在週五關閉,蘇格蘭至少有500所,北愛至少有700所。

氣象局的預報員表示,12月前兩週英國的平均氣溫是零下0.7度。此前12月份全月最冷的記錄是出現在1981年,為0.2度,因此幾乎可以肯定,今年的12月份將是有記錄以來最冷的一次。這名預報員還預計,明年一月中旬,氣溫會逐漸恢復正常。

民用燃料油供應吃緊

大雪天氣還使得英國的民用燃料油供應吃緊,估計可能會有多達200萬戶居民、學校和醫院在聖誕節期間面臨燃料油供應配給制。英國政府表示,目前燃料油供應面臨嚴峻形勢,有些家庭可能面臨最長四周的等待。

許多在偏遠地區的居民不處於英國主要能源供給網上,因此他們需要靠燃料油取暖,這類家庭占家庭總數的6%,北愛有大約六成的家庭都依靠燃料油,約50.5萬戶,英格蘭82.8萬戶,蘇格蘭15.5萬戶。一些公共機構,比如鄉村的學校和醫院也都依靠燃料油取暖。但是近日由於供應吃緊,部份供應商開始藉機漲價,每升燃料油的價格已經從一個月前的40p漲到了超過70p。

政府負責這方面事務的司長表示,他們會與供應商討論實行配給制,以確保顧客在聖誕節前得到燃料油。
英國政府還放寬了卡車司機每天可以駕車的時間限制,允許他們開車和送貨的時間長於平時。


美東時間: 2010-12-18 17:14:33 PM 【萬年曆】
本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/10/12/19/n3117276.htm



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2010-12-19 07:07

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文章報導 : http://earthobservatory.nasa.gov/IOTD/view.php?id=47628

下面中文用GOOGLE翻譯的

世界正在變暖。無論原因是人類活動或自然變化,溫度計的讀數在世界各地穩步上升從一開始的工業革命。
據正在進行的溫度進行的分析,科學家在NASA的戈達德太空研究所(GISS),全球平均氣溫在地球上增加了約 0.8攝氏度(1.4華氏度)自1880年。三分之二的變暖已經發生自1975年以來,在速度大約每十年0.15-0.20 ° C間。
這些地圖上顯示溫度異常,或更改,2000-2009(上)和1970-1979年。描繪的地圖沒有絕對溫度,而是如何更溫暖或寒冷的地區是比較規範的同一地區從 1951至1980年。這一時期,主要是因為被選為美國國家氣象局使用三十年期間,界定“正常”或平均溫度。在GISS溫度分析工作開始於 1980年,所以最近30年是1951年至八〇年。這也是一個時期,很多今天的成年人長大了,所以它是一個共同的參考,許多人還記得。
為了進行其分析,GISS使用公開數據,從 6300氣象站在世界各地,海基和衛星觀測海洋表面溫度和南極考察站的測量。這三個數據集加載到計算機分析程序,供公眾下載的GISS網站,來計算溫度異常的趨勢,相對於平均溫度在1951年至80年同月。
我們的目標,根據 GISS科學家,是提供一個估計的溫度變化,可與全球氣候變化預測,在大氣中的二氧化碳反應,氣溶膠,太陽活動的變化。
當地的溫度,我們的經驗可以在短期內大幅波動,由於可預見的週期性事件(白天和黑夜,夏季和冬季)和難以預料的風和降水模式。但全球溫度主要取決於有多少能量,地球接收來自太陽和多少輻射回太空量的變化很小。該款項所發出的能量,地球在很大程度上取決於大氣化學成分,特別是金額吸熱的溫室氣體。
了解更多世界的變化:全球氣溫。



原文 :



The world is getting warmer. Whether the cause is human activity or natural variability, thermometer readings all around the world have risen steadily since the beginning of the Industrial Revolution.

According to an ongoing temperature analysisconducted by scientists at NASA’s Goddard Institute for Space Studies (GISS), the average global temperature on Earth has increased by about 0.8°Celsius (1.4°Fahrenheit) since 1880. Two-thirds of the warming has occurred since 1975, at a rate of roughly 0.15-0.20°C per decade.
The maps above show temperature anomalies, or changes, for 2000-2009 (top) and 1970-1979. The maps do not depict absolute temperature, but how much warmer or colder a region is compared to the norm for that same region from 1951-1980. That period was chosen largely because the U.S. National Weather Service uses a three-decade period to define “normal” or average temperature. The GISS temperature analysis effort began around 1980, so the most recent 30 years were 1951-1980. It is also a period when many of today’s adults grew up, so it is a common reference that many people can remember.
To conduct its analysis, GISS uses publicly available data from 6,300 meteorological stations around the world; ship-based and satellite observations of sea surface temperature; and Antarctic research station measurements. These three data sets are loaded into a computer analysis program—available for public download from the GISS web site—that calculates trends in temperature anomalies relative to the average temperature for the same month during 1951-1980.
The objective, according to GISS scientists, is to provide an estimate of temperature change that can be compared with predictions of global climate changein response to atmospheric carbon dioxide, aerosols, and changes in solar activity.
The temperatures we experience locally and in short periods can fluctuate significantly due to predictable cyclical events (night and day, summer and winter) and hard-to-predict wind and precipitation patterns. But the global temperature mainly depends on how much energy the planet receives from the Sun and how much it radiates back into space—quantities that change very little. The amount of energy emitted by the Earth depends significantly on the chemical composition of the atmosphere, particularly the amount of heat-trapping greenhouse gases.
Read more in World of Change: Global Temperatures.

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2010-12-19 07:55



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2010-12-19 07:55


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24號冷空氣南下  天氣又會很冷  http://www.cwb.gov.tw/V6/index.htm


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2010-12-19 08:05

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說的是不錯就是有點模糊不夠詳細                                                  蜀門俬服

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英國冷到連燃料油的供應都出現問題了  

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Josefinchen 發表於 2010-12-19 07:06



    這真的有點誇張.......

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本帖最後由 malakhz 於 2010-12-21 11:00 編輯

澳大利亚夏季飘雪
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2010-12-21 10:59

这张12月19日拍摄的照片显示,澳大利亚东部地区一幢建筑被积雪覆盖。时下正是澳大利亚的夏季。当人们正在享受惬意的夏季生活时,澳大利亚东部地区的新南威尔士州和维多利亚州部分地区却罕见地下了一场大雪,部分地区的积雪厚度达到10厘米。新华社/法新

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2010-12-21 10:59

12月19日,澳大利亚东部地区一辆被积雪覆盖的汽车停在马路上。时下正是澳大利亚的夏季。当人们正在享受惬意的夏季生活时,澳大利亚东部地区的新南威尔士州和维多利亚州部分地区却罕见地下了一场大雪,部分地区的积雪厚度达到10厘米。新华社/法新

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2010-12-21 10:59

12月19日,几辆汽车停在澳大利亚东部地区被大雪覆盖的一条马路边。时下正是澳大利亚的夏季。当人们正在享受惬意的夏季生活时,澳大利亚东部地区的新南威尔士州和维多利亚州部分地区却罕见地下了一场大雪,部分地区的积雪厚度达到10厘米。新华社/法新

http://news.sohu.com/20101220/n278419499.shtml

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2010-12-21 15:05


【大紀元2010年12月21日訊】(大紀元記者關宇寧法國報導)上週五開始的新一輪降雪對法國西部、西北部和東部的交通造成一定的干擾,讓一些第一批出發過聖誕節的法國人陷入困境。上週六下午至週日晚間,法國氣象局對大西北部地區的35個省份發出了橙色警報。政府保證採取一切措施應對危機。

橙色警報的地區涉及:下諾曼底地區(Basse-Normandie)、上諾曼底地區(Haute-Normandie)、大巴黎地區(Ile-de-France)、北部-加來海峽地區(Nord-Pas-de-Calais)、皮卡第地區(Picardie)以及阿摩爾濱海省(les Cotes-d'Armor)、厄爾-盧瓦爾省(l'Eure-et-Loir)、非尼斯泰爾省(le Finistere)、伊勒-維萊訥省(l'Ille-et-Vilaine)、安德爾-盧瓦爾省(l'Indre-et-Loire)、盧瓦爾-謝爾省(le Loir-et-Cher)、盧瓦雷省(le Loiret)、馬耶訥省(la Mayenne)、默爾特-摩澤爾省(la Meurthe-et-Moselle)、默茲省(la Meuse)、莫爾比昂省(le Morbihan)、摩澤爾省(la Moselle)、薩爾特省(la Sarthe)。

巴黎大區交通嚴重受阻

公路方面,從上週六中午開始大巴黎地區禁止所有7.5噸以上重型車和承載3.5噸以上危險物品車輛的通行,直至週日15點半才解除禁令。其他多個地區和省也頒布了類似的省級禁令,特別是針對高速公路。上週六晚間7點多,整個大巴黎地區的公共汽車車幾乎全部停運,國營巴黎獨立運輸公司(RATP)的發言人表示:「由於天氣惡劣,巴黎即近郊的350條公共汽車線路幾乎全部中斷,請乘客們乘坐RER、地鐵和有軌電車。」瓦勒德瓦茲省(le Val-d'Oise)上週六15點起禁止公共汽車和旅客大轎車的通行,位於Magny-en-Vexin、Marines 和Luzarches的三座寄宿中心向民眾開放。週日大巴黎北部降雪達到10到15厘米,公路交通仍困難,不少巴黎人選擇其它交通方式。

降雪也使鐵路交通受阻,上週六,據法國全國鐵路公司(SNCF)表示,由於降雪使車速減緩,高速列車TGV開往東部和東南部的線路最多晚點了一個半小時,包括歐洲之星(Eurostar)和西北高速列車(Thalys)的北部往返線路晚點了20分鐘至1個小時。週日,由於降雪造成的電力問題,卡昂(Caen)與巴黎間的鐵路運輸完全中斷。

機場方面,上週六下午,從巴黎戴高樂機場起飛的超過一半的航班平均晚點40到50分鐘。巴黎-奧利機場(l'aeroport d'Orly)航班平均晚點30分鐘。週日,大雪嚴重干擾了歐洲的航空運輸,尤其是倫敦和巴黎。週日下午4點,戴高樂機場有40%的航班被取消,大約2萬名旅客滯留等待航運恢復。巴黎機場公司(ADP)提醒乘客來機場前核實自己的航班有沒有晚點或被取消。

據法國電力網(ERDF)表示,降雪破壞了部份輸電線路,週日造成厄爾省(l'Eure)、阿登省(Les Ardennes)和瓦茲省(l'Oise)約1萬6千戶家庭斷電。

上週末,法國各滑雪場迎接了第一批聖誕假日的遊客,由於阿爾薩斯(l'Alsace)、洛林(la Lorraine)和弗朗甚-孔泰(la Franche-Comte)地區20厘米的降雪,數千輛卡車被困。但阿爾卑斯山地區(les Alpes)的交通運輸正常。

政府積極救助

俗話說「吃一塹,長一智」,經過了12月初巴黎那場大雪造成的混亂和交通停滯,法國政府針對新一輪降雪採取了更多的預防和應急措施。交通事務國務秘書梯埃利•馬里亞尼(Thierry Mariani)上週五在法國電視2台(France 2)上向國民保證:「國家已採取了一切措施,在國家負責的 2萬公里(公路)上,所有的措施已經落實。」 但他也表示,國家不是萬能的:「在特殊情況下,大自然是最強的。」

在12月初降雪期間曾經有數千輛汽車被困的巴黎近郊公路上,上週四已部署了16輛憲兵裝甲車,用於清除積雪和牽引那些被困雪中不能行駛的汽車。

法國內政部上週五上午啟動了一個跨部危機處理中心(un centre interministeriel de crise),一天舉行兩次會議商討應對措施。

菲勇自認沒有做好

對於12月初巴黎地區積雪造成的混亂局面,政府被批評「不作為」和「推卸責任」。據上週二參加國民議會週會的UMP成員表示,總理菲勇在會上承認:「在下雪的互相溝通問題上,我們沒做好,首先是我 。」

面對新一輪的降雪,上週二在Matignon舉行的預防公路交通困難的會議上,總理菲勇宣佈,所有公共部門會全體總動員,但是沒有發佈具體的措施和增援。菲勇保證政府和公共部門「週末會採取一切預防措施」。菲勇還特別強調:「地方分權後,省長們已經有些失去處理危機的素質和工具了。要重新給他們一個中心的角色。」

困境中的趣聞——睡在Nouvelle Star攝影棚

12月7號被大雪困住的250名退休老人寄宿在拍攝著名節目「Nouvelle Star」的攝影棚裡,8號一早,老人們邊玩著紙牌遊戲,邊等待著紅十字會志願者送來早餐,從Nassandre來的Jean Colinon笑著說:「這是一個驚喜,像是在過冬令營。」

這些老人7號下午乘旅遊車來參加「俄羅斯聖誕節」的節目,要返回時外面已經是白茫茫的一片了。Val-de-Marne省警察局和Nogent-sur-Marne市政府很快決定讓這些老人寄宿在攝影棚。於是軍隊提供了床和被子,紅十字會派出志願者負責接待,並送來藥品和熱的飯菜。

「雖然不是五星級,但是大家已經盡了最大的努力。」攝影棚所在地Pavillon Baltard的經理表示,「『高興』看到這裡變成了一晚上的青年旅館。」◇


美東時間: 2010-12-20 13:29:02 PM 【萬年曆】
本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/10/12/21/n3118749.htm

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(美國•洛杉磯21日訊)一向晴朗的美國加利福尼亞州南部,遭突如其來的太平洋風暴襲擊,引發洪水,迫使2000人撤離家園。

氣象台官員說,南加州每10年一次的高度不尋常氣候模式,週一已經連續進入第三天,但這次情況比往常激烈。

豪雨、強風加上降雪,讓當地交通陷入混亂,氣象預報說,最糟糕的狀況還沒有來,預測未來兩天雨勢會更大,幾乎整個加州都會受到影響,並有引發嚴重洪水的可能。

洛杉磯早為洪水所困,上週末部份地區積水及膝;在好萊塢山區,泥漿更匯聚成河。洪水導致南加州停電、風景秀麗的山麓區發生泥石流及山石流,有著名海濱景色的加州太平洋海岸公路,更被迫局部封鎖。

美國西部上週末經歷大雪、降雨、強風以及異常低溫,俄勒岡州及加州的情況尤其惡劣。



星洲日報卅國際•2010.12.21

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